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Après avoir participé avec succès à la Ferté Alais 2004 (voir MicroSim N° 126), nous voici de nouveau à pied d’œuvre pour une nouvelle prestation l’année passée ce fut le meeting de Vatry cette année celui de la base aérienne 112 de Reims

Comme l’année passée avec le meeting de Vatry, nous sommes maîtres d’œuvre pour cette manifestation, il nous faudra penser à tout. Cette fois notre prestation contrairement à ce qui fut fait à la Ferté Alais, tournera uniquement autour du GC I/5 virtuel pour les démonstrations de vol en réseau, ainsi que des présentations de vidéo réalisées pour l’occasion pour 2 d’entre elles , qui ont pour sujet le GC I/5, ajoutons à cela la présentation de nos amis des High Voltage Boris et Diego et voilà un programme bien rempli.

Nos prises de contact avec l’organisation de cette manifestation eurent lieu sous d’excellent auspices, nous avons reçu un accueil formidable de la part du Slt Cuperlier responsable des contacts avec les exposants et de l’organisation terrain. Après une rencontre lors de laquelle nous avons pu lui montrer les photos de notre espace à la Ferté, ce que nous avions fait à Vatry, sans oublier nos diverses vidéos. Nous étions passés d’une demi tente partagée avec d’autres exposants à une tente complète de 55 m² totalement à notre disposition, associée à une alimentation électrique de 10kw à notre seule intention.

Nous étions parés pour réaliser cette intervention.

JEUDI 1er & VENDREDI 2 Juillet

FAW_Harley et moi-même, avons assuré la préparation matérielle de cette manifestation, qui avait, il faut bien l’avouer, commencé bien avant par la collecte des diverses informations à communiquer à la BA 112 actuellement en sécurité renforcée (plan vigiepirate), et l’armée ne plaisante pas avec ces choses, nous avons donc du communiquer la liste de nos participants bien à l’avance.
La partie matérielle mise en œuvre, assez similaire au dispositif mis en place à la Ferté avec quelques modifications, 4 cockpits DH/France Simulation équipés de PC puissants entre 2,8 et 3,2 Ghz équipés de 1 Go de mémoire cartes vidéo de la 9600 Pro à la 9800Xt, écrans 19 pouces et tous équipés en Saitek X45. Côté sonorisation 2 x 5.1 pour la sono de proximité et une sono générale pour les commentaires et la sonorisation interne externe de notre espace. Un matériel que beaucoup de joueurs aimeraient posséder mais qui n’est pas hors du commun. Ajoutons 1 machine serveur, 1 machine régie vidéo, 2 PC portables pour la gestion et la remontée d’info GPRS ( qui n’a pu être effectuée par manque de temps ce qui me chagrine quelque peu) Nous avions plusieurs machines en réserve qui ne furent pas déployées pour garantir un espace suffisant pour le public dans la tente la prochaine fois 80/100 m² seront nécessaire. Compte tenu de notre expérience sur l’alimentation électrique et que nous étions directement raccordés sur un groupe électrogène, nous avons installé nos deux onduleurs Merlin Gerin en protection de tout le matériel. Projecteur vidéo bien sur, et un écran le plus grand possible logeable dans la tente.
Ajoutons à cette préparation, l’impression des affiches, des cartes de visite, des logos des t-shirts, la finalisation des vidéos pour FAW_Harley bref 2 jours de travail intensif pour préparer cette manifestation.
Notons que le vendredi soir, FAW_Fugitive et FAW_Sid et miss Valentine ( sa fille) étaient à pied d’œuvre chez FAW_Harley qui pour l’occasion a joué le rôle d’aubergiste on en reparlera plus loin.

SAMEDI 3 Juillet

6h00 du matin réveil, je charge le break, qui est rapidement plein.

7h15 direction le domicile de FAW_Harley où déjà les cockpits sont chargés, les PC en cours de chargement, on se retrouve, on finit de charger et on se paye un petit café.. Nous voici prêts, FAW_Harley, FAW_Fugitive, FAW_Sid, FAW_Samantha et FAW_Lucie ces deux dernières étant les filles de Harley, mes nièces et aussi nos hôtesses d’accueil.

7h45 Arrivée Base Aérienne 112. : Nous devons attendre que l’arrivée du personnel base soit terminé avant d’obtenir nos passes exposants et nos parkings dûment tamponnés en échange de nos pièces d’identité.. On ne rigole pas avec la sécurité et c’est bien normal.

8h15 Nous voici accrédités et nous sommes pris en charge par le Slt Cuperlier et nous voilà partis en convoi pour aller sur zone.

8h30 Nous sommes sur zone, la tente est montée, la météo est plus que changeante.. et beaucoup de vent. Il faut décharger les véhicules, et installer le matériel. L’organisation à un peu de retard à cause des conditions météo surtout à cause du vent, les équipes de la base ont assuré les tentes et ils ont fait un super travail car malgré des passages venteux et pluvieux nous n’avons jamais eu à nous préoccuper de cette tente..
L’installation électrique est en place 3 points d’alimentation quadruples directement relié au groupe, le tout avec de la disponibilité permettant de dispatcher le courant dans toute la tente.. Les électriciens passeront en début d’après midi pour démarrer le groupe.
Les tables et chaises ne sont pas encore arrivées et on nous promet que c’est pour le tout début de l’après midi.

Nous prenons notre temps pour installer notre matériel, FAW_Fugitive comme toujours a tout prévu, nous sommes sur une surface gazonnée pour installer les cockpits des plaques de sol en aluminium anti-dérapant, problème résolu.
L’installation des cockpits est assurée par Fugitive et Harley et bien que sur une surface peu pratique le montage sera réalisé très rapidement.

10h00 Arrivé de FAW_Rone Man qui viens du Doubs, incontournable, c’est notre speaker attitré depuis la Ferté où il s’est découvert un vrai talent. Et là il prend son rôle très au sérieux.. Petites fiches comme les pros de la télé ( mais lui sait lire… ) et il est aux anges quand je lui montre la sono qu’il aura à sa disposition.

10h30 L’installation physique est presque terminée, les micros sont à leurs emplacements, nous allons bientôt être « chômeurs » car il nous faut du courant.

11h00 Arrivée de Michel Vibert alias NN Shane avec lequel nous avons lié des liens très amicaux et qui semble aimer notre compagnie autant que nous apprécions la sienne.

11h30 Arrivée de FAW_Jaco, FAW_Belly et Boris des High Voltage , ils ont fait 600km pour venir, c’est dire la motivation de tous nos membres ou amis. L’ami Jaco a joué les taxis, pour l’ami Boris des HV qui est le sympathique benjamin de l’équipe du moment. Nous faisons connaissance avec FW_Belly que nous n’avions jamais rencontré dans la foulée arrivée de FAW_Fox et de madame

12h00 à 14h00 Nous avons surtout fait connaissance avec les nouveaux arrivants, et tout en continuant à installer quelques bricoles.

14h00 Arrivée des électriciens et des tables et chaises.. Tout s’emboîte parfaitement, on a eu le temps de faire un break et on attaque la mise en place finale.

14h30 – 17h00 On installe le réseau, le serveur radio tourne, réglage de la sono.. Malgré le fait que nous soyons en plein air, avec cette sono nous pouvons sonoriser notre espace et même l’extérieur sans problème ( hormis un peu la tente voisine qui était un peu incommodée par le bruit, ce fut réglé par une réorientation des enceintes.)

Tests également des PC, des missions des joysticks et leur paramétrage. Tout çà dans la bonne humeur et chacun s’éclipsant à son tour ( hormis Harley, Fugitive, RoneMan et moi il faut bien assurer et faire plaisir à nos membres) pour aller voir les avions et faire quelques photos.
On règle également la vidéo, on montre à notre équipe les 2 dernières en date de Harley. Tout le monde apprécie et reste sous le coup de l’émotion ce n’était qu’un début nous le verrons plus tard.

17h00 – FAW_Trekker arrive.. Rencontre entre les 2 ailiers attitrés JACO/TREKKER la paire d’enfer.. Ils volent ensemble mais ne se sont jamais rencontrés, c’est une superbe occasion pour eux deux.. faire enfin connaissance.

18h00- 18h30 on profite de nos cockpits, on vole, on teste, quand les electros de la base passent pour couper le groupe, nos tests ne sont pas encore terminés. Mais les militaires sont sympas, on leur laisse couper leur générateur. Et puis nous avions fait le tour de tout ce qui était important ne restait plus que quelques détails.

19h00 On sépare le groupe en deux ceux qui logent chez Harley ceux qui logent à l’hôtel

19h45 La petite troupe arrive au restaurant.. Quel plaisir d’être tous attablés, à pouvoir se parler en direct, faire connaissance, j’ai découvert que Harley et moi avons pas mal de passions communes avec Fox, avec lui sur les forums, plus de commérages sur la balistique.. des faits des vrais.. c’est un connaisseur et même un pro. La soirée fut particulièrement agréable, bonne chère, qui plus est régionale, grosses rigolades.. Remedy Remedy Répondez… !! (private Joke hein? Sid) Une soirée digne de notre petite formation très soudée et ou chaque membre se sent vraiment impliqué, cela change des structures (hors simulation) dont j’ai pu avoir la responsabilité par le passé.
La soirée c’est terminée autour de minuit, boulot du lendemain oblige.. Sauf pour Shane qui a craqué pour aller faire quelques photos de la cathédrale de Reims, by night.

DIMANCHE 4 Juillet

7h00 départ rendez-vous à l’Hôtel,
7h30 départ en convoi vers la base..
7h45 Le vent a joué un mauvais tour à FAW Jaco emportant son autorisation de parking, on règle le problème en 2 minute avec la sécurité de la base, grâce à l’aviateur Richaud et l’aviateur ??????, au demeurant deux charmantes demoiselles, qui ont tout fait pour nous faciliter la tâche.

8h00-10h00 Un oubli m’oblige à faire un allez retour rapide à Reims (à peine 4 km), pendant ce temps les électriciens démarrent le groupe, et les machines sont mises en route. La nuit à été fraîche un peu d’humidité dans les moniteurs, seuls 2 moniteurs de la même marque.. Quelle coïncidence ! (à Harley et à moi heureusement) sont affectés, par précaution je rapatrie un moniteur de secours. Mais si Harley a préféré laisser le sien au repos, un coup de sèche-cheveux énergique dans le mien, l’a décidé à fonctionner normalement au bout d’une dizaine de minutes.
On fignole nos réglages, sono joystick, vidéo. Le temps est plutôt peu engageant, gros nuages, et pas beaucoup de ciel bleu à l’horizon.. Tant pis on fera avec. Toute l’équipe est prête les problèmes techniques réglés. On passe pas mal de temps à répéter les démos, en attendant qu’arrivent les visiteurs. Cependant les personnels de la base nous font une petite visite pendant nos réglages, et sont très intéressés et bluffés par la qualité des simulateurs de vol actuels. Beaucoup ont du en tâter, il y a plusieurs années et le chemin parcouru est immense et l’aspect de nos simulations a tellement changé que le public est sous le charme.

10h00 Ouverture des barrières.. Les lions sont lâchés. Le public arrive, pour l’instant nous diffusons des vidéos FB, par le bruit alléché.. 1 puis 2 puis 3 puis 10 puis.. j’sais plus moi.. visiteurs passent le bout de leur nez, assez nombreux sont ceux qui prennent le temps de lire les panneaux que nous avons accrochés sous la tente, expliquant ce que nous faisons qui nous sommes, et surtout les panneaux historiques, et ceux représentant un briefing.

Rapidement la tente est pleine, et nous commençons une première démonstration de mission du GC I/5.
Pour l’occasion nous avons demandé l’autorisation à UBISOFT qui nous l’a accordé gentiment compte tenu du contexte, d’utiliser non pas la version actuelle de FB/AEP mais la version Bêta 6 du Patch qui comporte le Curtiss H75 pilotable même si le tableau de bord n’est lui pas encore fini et qu’il dispose du tableau de bord du P40.
Cette autorisation nous a permis de montrer au public, aux personnels de l’armée de l’air et aux anciens surtout une représentation fidèle des appareils du GC I/5, apparence qui fut, on le verra plus tard, appréciée par nos vétérans.

Pour l’heure exécution devant le public d’une mission, écrite pour l’occasion et rendue compacte pour éviter au public les longs moments de mise en place, causé par le départ depuis les parkings. C’est dans le ciel que commence la mission, et pas trop loin de l’ennemi pour garder la partie action, plus impressionnante et vivante pour un non initié. Naturellement nous avons commencé aussitôt à avoir de nombreuses demandes de jeunes et de moins jeunes pour un essai des simulateurs, une prise en main assistée, et pour les plus petits une occasion d’avoir le droit comme ces grands de jouer avec les petits avions.. Une des demandes la plus amusante fut celle d’un bambin qui nous a demandé « A partir de quel age on a le droit jouer ? » Et oui c’est comme le train électrique, c’est pour le petit mais c’est papa qui joue avec…..

Nous avons donc alterné présentation de missions, puis de vidéos rendant possible l’accès du public à nos simulateurs. Nous avions la chance d’avoir 2 hôtesses d’accueil FAW_Samantha et FAW_Lucie qui ont tout au long de la journée assuré l’accueil du public et l’aide aux jeunes qui voulaient piloter. Elles n’ont pas chômé, car à peine une démonstration terminée, aussitôt le jeune public se pressait pour pouvoir essayer. . Dans l’avenir il sera bon d’étoffer encore les moyens pour permettre plus de vols initiation. Les 4 cockpits furent très souvent occupés par de jeunes visiteurs tout au long de cette matinée..
Naturellement comme de coutume, notre joli planning est parti à la poubelle, et dans le fond ce n’est pas plus mal comme çà, on s’adapte plus facilement.

Les démos furent assurée principalement par FAW_Fugitive, FAW_Sid, FAW_Fox, FAW_Belly et Shane. Naturellement comme à la Ferté elles furent commentées par FAW_RoneMan en véritable pro, fiches et pointeur laser dans une main micro dans l’autre, la prochaine fois peut être un karaoké.. pour RoneMan.. On vous préviendra quand il aura mis au point son tour de chant.. J .
Le public quelque peu différent de la Ferté, plus de familles en ballade et moins de fanas habitués, à été assez étonnant car il s’est intéressé fortement aux démonstrations, peut-être plus que les fans un peu blasés et habitués à ce monde virtuel. Beaucoup de questions, de pourquoi, de comment, de la part des jeunes et moins jeunes aussi bien sur le jeu et la simulation en elle-même, que sur la partie historique.

Cette partie historique à été le leitmotiv de toute la journée, nous étions dans le fief de la 5eme escadre de 1940, cette base qui porte le nom de Marin la Meslée qui était avant guerre la plus moderne des bases de France. C’est dans ce contexte fort en symboles et en souvenirs que nous avons fait ces présentations.
Et nous avons eu la surprise de faire de la pédagogie auprès du grand public très demandeur, autant qu’auprès de certains personnels de l’armée de l’air, les plus jeunes le plus souvent qui ne connaissaient pas forcément l’histoire de cette unité et de ces grandes figures ou du moins n’en avaient qu’une vague idée.

Dans la matinée nous avons la visite de M.PierreYves Accart accompagné de sa femme, il se rend à la tribune VIP et il nous annonce qu’il repassera accompagné de M. Wenisch ancien mécanicien de Marin la Meslée auquel nous devons présenter la vidéo FB réalisée par FAW_Harley à la demande du musée de la base , vidéo retraçant la dernière mission de Marin la Meslée .

Vers la fin de la matinée, David/Diego le 2eme pilote des High Voltage nous a rejoins. Après une petite mise en place et un peu d’entraînement nos deux compères ont effectué leur démonstration de voltige, toujours aussi impressionnante. Elle fut suivie par plusieurs militaires qui furent eux aussi bluffés par la qualité de la présentation de Boris & Diego, le scénario de la Ferté Alais est renouvelé, gros succès des HV spontanément applaudis par le public présent. C'est pour nous un grand plaisir de voir le succès qu’ils remportent, car c’est mérité et cette prestation de voltige qui semble si facile et si coulée, nous l’apprécions d’autant plus que nous savons que ce qui est réalisé est très difficile à réussir aussi bien, le public ne s’y trompe pas et les « pros » comme les militaires encore plus impressionnés.

Une petite accalmie entre 13h00 et 14h00, mais difficile d’approcher les points de ventes, nous devrons sauter le repas de midi, pas le temps car malgré ce break nous avons toujours des visiteurs et il n’est pas question d’arrêter.

Le début d’après midi, alternance de mission de démo, en particulier celle mettant en scène un affrontement entre 4 Curtiss du GC I/5 et 30 Ju87 scène peinte par M. Wenisch qui est un artiste accompli et visible dans le musée de la base 112. Nous avons également continué à faire essayer nos simulateurs aux grands et aux petits, surtout les petits il faut dire. Comment résister à leur envie de toucher tout ce matériel ! De faire voler eux-mêmes les avions, souvent juste pour le plaisir de faire évoluer l’avion pour les un, pour les plus aguerris tenter d’abattre quelques appareils.

Ce fut très agréable grâce à UBISOFT de pouvoir prolonger le plaisir des plus « mordus » en leur offrant le jeu FB, une casquette LockON, un patch un stylo un mug FB, des bricoles qui font vraiment plaisir et même si je donne l’impression de faire de la pub, ce genre de choses n’est possible que grâce à UBISOFT et leur intérêt pour ce que nous réalisons modestement.

15h00 Nos amis FAW_Jaco, FAW_Belly et Boris des HV doivent nous quitter.. Ils ont 600km à faire pour rentrer chez eux.. petite contrariété impossible de récupérer les papiers d’identité, et personne ne sait à qui s’adresser.. Ce sera aux bons soins de la poste..

16h00/16h30 . M Wenisch ,M Accart et son épouse nous rendent visite.
Nous avons déjà le plaisir, en ce qui concerne FAW_Harley et moi de déjà les connaître. Il n’en est pas de même pour les membres de notre équipe, ainsi que Luga qui nous à rejoint, car étant le narrateur et l’auteur du commentaire de la vidéo en hommage à Jean Accart, il était évident, et nous le lui avions promis, de le présenter à M & Mme Accart, ainsi qu’à M. Wenisch.
Chose faite et ce fut pour Léo (Luga) un moment d’émotion très intense et il ne s’en est pas caché.
Nous regrettons que M.Prott ancien mécanicien du GC II/4 n'ai pas eu l'occasion de venir sous notre tente, mais lui aussi était exposant et de officiait avec le musée de Vraux dont nous vous parlerons.

Nous avons donc diffusé la vidéo en hommage à Jean Accart que vous avez peut être déjà vu à la Ferté Alais ou téléchargée sur notre site, puis la vidéo retraçant le premier combat du Slt Warnier, vidéo dont le commentaire récit de ce combat est dit par M. Warnier lui-même, la vidéo ayant été retouchée par FAW_Harley grâce aux indications de M.Warnier. A nouveau un grand, grand moment d’émotion et ce n’est rien de le dire.
Puis pour la première fois en dehors de notre équipe fut présentée la vidéo de la dernière mission du Cdt Marin la Meslée.
Notre ami FAW_RoneMan assurait la présentation et l’enchaînement de ces vidéos. Mais l’émotion fut si forte à cet instant qu’il n’a pu assurer les commentaires. Réaction très compréhensible, et qui est la meilleure preuve de l’implication de FAW_RoneMan , comme tous les autres FAW, dans l’aventure du GC I/5 virtuel, mais aussi par ce devoir de mémoire que nous essayons humblement d’assurer.

Se retrouver face à un monsieur qui a vécu ces événements, à connu les Accart, Marin, Morel, Goupy et tous les autres, des hommes à qui nous devons tant et que l’on a eu tendance à oublier trop rapidement, se retrouver face à eux est impressionnant et émouvant.
Nous avons eu notre récompense pour tous nos efforts dans les commentaires fait sur le travail réalisé, de la bouche même de M. Wenisch, qui à retrouvé les sensations qu’il avait pu ressentir lors de cette mission du 4 février, alors que « son » pilote partait pour une nouvelle mission dont il ne devait pas revenir :
« Vous avez parfaitement rendu ce que peut être le départ d’une mission de guerre, le départ des avions c’était exactement comme çà. Et nous les meccanos ont attendait nos pilotes on les comptait au retour. Vous faites un travail formidable, Merci »

Voilà un commentaire qui nous fait un immense plaisir, et qui nous gêne car nous estimons que ce n’est pas aux anciens de nous remercier mais plutôt à nous tous de les remercier. Et c’est la même chose avec tous les anciens qui apprécient que nous nous sentions impliqués à notre niveau bien modeste dans la préservation de cette mémoire collective. Ils nous confortent dans l’orientation donnée à notre travail, nous aident et ouvrent des perspectives de travail que nous exploiterons grâce à leur concours, à celui de l’Armée de l’air au travers de ses structures de mémoire.

Après ce grand moment, où nos anciens furent applaudis par la nombreuse assistance qui était présente et qui avait senti qu’il se passait quelque chose de fort, nous avons pris congé en nous donnant rendez-vous prochainement.
Ensuite nous avons fait plaisirs à tous ceux qui avaient envie de tâter du joystick, nous n’avions plus trop envie de faire une démonstration, il fallait gérer ces minutes d’émotions qui avaient de toute façon marqué notre équipe, même les plus jeunes comme les filles de Harley et dans l’ensemble tous ceux qui étaient présents.

Nous nous sommes acheminés vers la fin de cette journée qui restera dans la mémoire de nos pilotes.

18h00.. On commence à éteindre les micros, puis à démonter. Tout le monde met la main à la pâte, même Nathalie (Mme Fox), se transforme en déménageur d’un moment.. Les voitures sont chargées en à peine 1 heure.

19h00 Il est temps de se quitter, avec un peu de regrets mais la certitude de nous retrouver dans quelques temps. On va laisser passer les vacances, la Ferté plus ce Meeting c’est déjà pas mal pour le semestre ( ok un peu plus J ). Laissons les troupes recharger les accus..

Le Meeting de l’air 2004 est fini.. Rendez vous.. au prochain à Reims ou ailleurs

Lundi 10h00 :

Retour à la base pour Harley & moi, mission : récupérer les piéces d'identités de notre équipe, et rendez-vous avec le Slt Cuperlier pour une présentation de nos 2 derniéres vidéos qu'il n'avait pu venir voir la veille, trés forte émotion lors du passage de la vidéo Marin La Meslèe car le Slt Cuperlier se sent trés concerné par cette évocation, ayant fait des recherches historiques sur Marin.
Avons nous le temps de présenter ces vidéos au commandant de Base? Bien sur.. Direction le PC base, où bien qu'en pleine passation de pouvoir le colonel Mercier et son successeur le colonel Lonnoy nous ont réservé un accueil trés chaleureux et ont pris le temps de visionner les videos de FAW_Harley, vidéos trés appréciées par le colonel Mercier et le colonel Lonnoy ainsi que l'ensemble des personnels présents. Nous avons également appris que la manifestation avait attiré 23.000 personnes, une belle réussite. Heureusement que les 23.000 ne sont pas passés sous notre tente.. nous y serions encore.. et peu importe le nombre, la tente était plus souvent pleine que vide, le public était satisfait, nous aussi.. encore une belle réussite.

Gilles Almeida alias FAW_Spit

Remerciements

M. Warnier, M. Wenisch, M. & Mme Accart

à la

BA 112
Le Colonel Mercier commandant la BA 112
Le Slt Cuperlier
Mr Lafarge
L’aviateur Richaud

Tous les personnels de la BA 112,
Les électriciens, les monteurs de tentes et les livreurs de tables.

à la Sté
UBISOFT
Francisco , Tanguy
Pour leur support amical de nos aventures et la fourniture des cadeaux

aux
High Voltage
Arnaud alias Boris
David alias Don Diego 2000

aux FAW
FUGITIVE – RONEMAN – SID - FOX – JACO – TREKKER - BELLY

à
notre ami
SHANE

à
SAMANTHA & LUCIE
Nos hôtesses pour leur travail assidu tout au long de la journée.

à
NATHALIE
Mme FOX
Pour le coup de main au démontage du stand.

à
Béatrice
Mme Harley
pour l’hébergement d’une partie de l’équipe

à
Annie
Mme Spit
pour la pose des logos sur 16 t-shirts

à
nos femmes, compagnes, petites amies
rien de ce que nous réalisons ne serait possible sans les trésors de patience dont elles font preuve

Simulation et devoir de mémoire. Meeting de l’air 2004 – Base Aérienne 112 - 4 Juillet
Par FAW_SPIT
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Après avoir participé avec succès à la Ferté Alais 2004 (voir MicroSim N° 126), nous voici de nouveau à pied d’œuvre pour une nouvelle prestation l’année passée ce fut le meeting de Vatry cette année celui de la base aérienne 112 de Reims Comme l’année passée avec le meeting de Vatry, nous sommes maîtres d’œuvre pour cette manifestation, il nous faudra penser à tout. Cette fois notre prestation contrairement à ce qui fut fait à la Ferté Alais, tournera uniquement autour du GC I/5 virtuel pour les démonstrations de vol en réseau, ainsi que des présentations de vidéo réalisées pour l’occasion pour 2 d’entre elles , qui ont pour sujet le GC I/5, ajoutons à cela la présentation de nos amis des High Voltage Boris et Diego et voilà un programme bien rempli. Nos prises de contact avec l’organisation de cette manifestation eurent lieu sous d’excellent auspices, nous avons reçu un accueil formidable de la part du Slt Cuperlier responsable des contacts avec les exposants et de l’organisation terrain. Après une rencontre lors de laquelle nous avons pu lui montrer les photos de notre espace à la Ferté, ce que nous avions fait à Vatry, sans oublier nos diverses vidéos. Nous étions passés d’une demi tente partagée avec d’autres exposants à une tente complète de 55 m² totalement à notre disposition, associée à une alimentation électrique de 10kw à notre seule intention. Nous étions parés pour réaliser cette intervention. JEUDI 1er & VENDREDI 2 Juillet FAW_Harley et moi-même, avons assuré la préparation matérielle de cette manifestation, qui avait, il faut bien l’avouer, commencé bien avant par la collecte des diverses informations à communiquer à la BA 112 actuellement en sécurité renforcée (plan vigiepirate), et l’armée ne plaisante pas avec ces choses, nous avons donc du communiquer la liste de nos participants bien à l’avance. La partie matérielle mise en œuvre, assez similaire au dispositif mis en place à la Ferté avec quelques modifications, 4 cockpits DH/France Simulation équipés de PC puissants entre 2,8 et 3,2 Ghz équipés de 1 Go de mémoire cartes vidéo de la 9600 Pro à la 9800Xt, écrans 19 pouces et tous équipés en Saitek X45. Côté sonorisation 2 x 5.1 pour la sono de proximité et une sono générale pour les commentaires et la sonorisation interne externe de notre espace. Un matériel que beaucoup de joueurs aimeraient posséder mais qui n’est pas hors du commun. Ajoutons 1 machine serveur, 1 machine régie vidéo, 2 PC portables pour la gestion et la remontée d’info GPRS ( qui n’a pu être effectuée par manque de temps ce qui me chagrine quelque peu) Nous avions plusieurs machines en réserve qui ne furent pas déployées pour garantir un espace suffisant pour le public dans la tente la prochaine fois 80/100 m² seront nécessaire. Compte tenu de notre expérience sur l’alimentation électrique et que nous étions directement raccordés sur un groupe électrogène, nous avons installé nos deux onduleurs Merlin Gerin en protection de tout le matériel. Projecteur vidéo bien sur, et un écran le plus grand possible logeable dans la tente. Ajoutons à cette préparation, l’impression des affiches, des cartes de visite, des logos des t-shirts, la finalisation des vidéos pour FAW_Harley bref 2 jours de travail intensif pour préparer cette manifestation. Notons que le vendredi soir, FAW_Fugitive et FAW_Sid et miss Valentine ( sa fille) étaient à pied d’œuvre chez FAW_Harley qui pour l’occasion a joué le rôle d’aubergiste on en reparlera plus loin. SAMEDI 3 Juillet 6h00 du matin réveil, je charge le break, qui est rapidement plein. 7h15 direction le domicile de FAW_Harley où déjà les cockpits sont chargés, les PC en cours de chargement, on se retrouve, on finit de charger et on se paye un petit café.. Nous voici prêts, FAW_Harley, FAW_Fugitive, FAW_Sid, FAW_Samantha et FAW_Lucie ces deux dernières étant les filles de Harley, mes nièces et aussi nos hôtesses d’accueil. 7h45 Arrivée Base Aérienne 112. : Nous devons attendre que l’arrivée du personnel base soit terminé avant d’obtenir nos passes exposants et nos parkings dûment tamponnés en échange de nos pièces d’identité.. On ne rigole pas avec la sécurité et c’est bien normal. 8h15 Nous voici accrédités et nous sommes pris en charge par le Slt Cuperlier et nous voilà partis en convoi pour aller sur zone. 8h30 Nous sommes sur zone, la tente est montée, la météo est plus que changeante.. et beaucoup de vent. Il faut décharger les véhicules, et installer le matériel. L’organisation à un peu de retard à cause des conditions météo surtout à cause du vent, les équipes de la base ont assuré les tentes et ils ont fait un super travail car malgré des passages venteux et pluvieux nous n’avons jamais eu à nous préoccuper de cette tente.. L’installation électrique est en place 3 points d’alimentation quadruples directement relié au groupe, le tout avec de la disponibilité permettant de dispatcher le courant dans toute la tente.. Les électriciens passeront en début d’après midi pour démarrer le groupe. Les tables et chaises ne sont pas encore arrivées et on nous promet que c’est pour le tout début de l’après midi. Nous prenons notre temps pour installer notre matériel, FAW_Fugitive comme toujours a tout prévu, nous sommes sur une surface gazonnée pour installer les cockpits des plaques de sol en aluminium anti-dérapant, problème résolu. L’installation des cockpits est assurée par Fugitive et Harley et bien que sur une surface peu pratique le montage sera réalisé très rapidement. 10h00 Arrivé de FAW_Rone Man qui viens du Doubs, incontournable, c’est notre speaker attitré depuis la Ferté où il s’est découvert un vrai talent. Et là il prend son rôle très au sérieux.. Petites fiches comme les pros de la télé ( mais lui sait lire… ) et il est aux anges quand je lui montre la sono qu’il aura à sa disposition. 10h30 L’installation physique est presque terminée, les micros sont à leurs emplacements, nous allons bientôt être « chômeurs » car il nous faut du courant. 11h00 Arrivée de Michel Vibert alias NN Shane avec lequel nous avons lié des liens très amicaux et qui semble aimer notre compagnie autant que nous apprécions la sienne. 11h30 Arrivée de FAW_Jaco, FAW_Belly et Boris des High Voltage , ils ont fait 600km pour venir, c’est dire la motivation de tous nos membres ou amis. L’ami Jaco a joué les taxis, pour l’ami Boris des HV qui est le sympathique benjamin de l’équipe du moment. Nous faisons connaissance avec FW_Belly que nous n’avions jamais rencontré dans la foulée arrivée de FAW_Fox et de madame 12h00 à 14h00 Nous avons surtout fait connaissance avec les nouveaux arrivants, et tout en continuant à installer quelques bricoles. 14h00 Arrivée des électriciens et des tables et chaises.. Tout s’emboîte parfaitement, on a eu le temps de faire un break et on attaque la mise en place finale. 14h30 – 17h00 On installe le réseau, le serveur radio tourne, réglage de la sono.. Malgré le fait que nous soyons en plein air, avec cette sono nous pouvons sonoriser notre espace et même l’extérieur sans problème ( hormis un peu la tente voisine qui était un peu incommodée par le bruit, ce fut réglé par une réorientation des enceintes.) Tests également des PC, des missions des joysticks et leur paramétrage. Tout çà dans la bonne humeur et chacun s’éclipsant à son tour ( hormis Harley, Fugitive, RoneMan et moi il faut bien assurer et faire plaisir à nos membres) pour aller voir les avions et faire quelques photos. On règle également la vidéo, on montre à notre équipe les 2 dernières en date de Harley. Tout le monde apprécie et reste sous le coup de l’émotion ce n’était qu’un début nous le verrons plus tard. 17h00 – FAW_Trekker arrive.. Rencontre entre les 2 ailiers attitrés JACO/TREKKER la paire d’enfer.. Ils volent ensemble mais ne se sont jamais rencontrés, c’est une superbe occasion pour eux deux.. faire enfin connaissance. 18h00- 18h30 on profite de nos cockpits, on vole, on teste, quand les electros de la base passent pour couper le groupe, nos tests ne sont pas encore terminés. Mais les militaires sont sympas, on leur laisse couper leur générateur. Et puis nous avions fait le tour de tout ce qui était important ne restait plus que quelques détails. 19h00 On sépare le groupe en deux ceux qui logent chez Harley ceux qui logent à l’hôtel 19h45 La petite troupe arrive au restaurant.. Quel plaisir d’être tous attablés, à pouvoir se parler en direct, faire connaissance, j’ai découvert que Harley et moi avons pas mal de passions communes avec Fox, avec lui sur les forums, plus de commérages sur la balistique.. des faits des vrais.. c’est un connaisseur et même un pro. La soirée fut particulièrement agréable, bonne chère, qui plus est régionale, grosses rigolades.. Remedy Remedy Répondez… !! (private Joke hein? Sid) Une soirée digne de notre petite formation très soudée et ou chaque membre se sent vraiment impliqué, cela change des structures (hors simulation) dont j’ai pu avoir la responsabilité par le passé. La soirée c’est terminée autour de minuit, boulot du lendemain oblige.. Sauf pour Shane qui a craqué pour aller faire quelques photos de la cathédrale de Reims, by night. DIMANCHE 4 Juillet 7h00 départ rendez-vous à l’Hôtel, 7h30 départ en convoi vers la base.. 7h45 Le vent a joué un mauvais tour à FAW Jaco emportant son autorisation de parking, on règle le problème en 2 minute avec la sécurité de la base, grâce à l’aviateur Richaud et l’aviateur ??????, au demeurant deux charmantes demoiselles, qui ont tout fait pour nous faciliter la tâche. 8h00-10h00 Un oubli m’oblige à faire un allez retour rapide à Reims (à peine 4 km), pendant ce temps les électriciens démarrent le groupe, et les machines sont mises en route. La nuit à été fraîche un peu d’humidité dans les moniteurs, seuls 2 moniteurs de la même marque.. Quelle coïncidence ! (à Harley et à moi heureusement) sont affectés, par précaution je rapatrie un moniteur de secours. Mais si Harley a préféré laisser le sien au repos, un coup de sèche-cheveux énergique dans le mien, l’a décidé à fonctionner normalement au bout d’une dizaine de minutes. On fignole nos réglages, sono joystick, vidéo. Le temps est plutôt peu engageant, gros nuages, et pas beaucoup de ciel bleu à l’horizon.. Tant pis on fera avec. Toute l’équipe est prête les problèmes techniques réglés. On passe pas mal de temps à répéter les démos, en attendant qu’arrivent les visiteurs. Cependant les personnels de la base nous font une petite visite pendant nos réglages, et sont très intéressés et bluffés par la qualité des simulateurs de vol actuels. Beaucoup ont du en tâter, il y a plusieurs années et le chemin parcouru est immense et l’aspect de nos simulations a tellement changé que le public est sous le charme. 10h00 Ouverture des barrières.. Les lions sont lâchés. Le public arrive, pour l’instant nous diffusons des vidéos FB, par le bruit alléché.. 1 puis 2 puis 3 puis 10 puis.. j’sais plus moi.. visiteurs passent le bout de leur nez, assez nombreux sont ceux qui prennent le temps de lire les panneaux que nous avons accrochés sous la tente, expliquant ce que nous faisons qui nous sommes, et surtout les panneaux historiques, et ceux représentant un briefing. Rapidement la tente est pleine, et nous commençons une première démonstration de mission du GC I/5. Pour l’occasion nous avons demandé l’autorisation à UBISOFT qui nous l’a accordé gentiment compte tenu du contexte, d’utiliser non pas la version actuelle de FB/AEP mais la version Bêta 6 du Patch qui comporte le Curtiss H75 pilotable même si le tableau de bord n’est lui pas encore fini et qu’il dispose du tableau de bord du P40. Cette autorisation nous a permis de montrer au public, aux personnels de l’armée de l’air et aux anciens surtout une représentation fidèle des appareils du GC I/5, apparence qui fut, on le verra plus tard, appréciée par nos vétérans. Pour l’heure exécution devant le public d’une mission, écrite pour l’occasion et rendue compacte pour éviter au public les longs moments de mise en place, causé par le départ depuis les parkings. C’est dans le ciel que commence la mission, et pas trop loin de l’ennemi pour garder la partie action, plus impressionnante et vivante pour un non initié. Naturellement nous avons commencé aussitôt à avoir de nombreuses demandes de jeunes et de moins jeunes pour un essai des simulateurs, une prise en main assistée, et pour les plus petits une occasion d’avoir le droit comme ces grands de jouer avec les petits avions.. Une des demandes la plus amusante fut celle d’un bambin qui nous a demandé « A partir de quel age on a le droit jouer ? » Et oui c’est comme le train électrique, c’est pour le petit mais c’est papa qui joue avec….. Nous avons donc alterné présentation de missions, puis de vidéos rendant possible l’accès du public à nos simulateurs. Nous avions la chance d’avoir 2 hôtesses d’accueil FAW_Samantha et FAW_Lucie qui ont tout au long de la journée assuré l’accueil du public et l’aide aux jeunes qui voulaient piloter. Elles n’ont pas chômé, car à peine une démonstration terminée, aussitôt le jeune public se pressait pour pouvoir essayer. . Dans l’avenir il sera bon d’étoffer encore les moyens pour permettre plus de vols initiation. Les 4 cockpits furent très souvent occupés par de jeunes visiteurs tout au long de cette matinée.. Naturellement comme de coutume, notre joli planning est parti à la poubelle, et dans le fond ce n’est pas plus mal comme çà, on s’adapte plus facilement. Les démos furent assurée principalement par FAW_Fugitive, FAW_Sid, FAW_Fox, FAW_Belly et Shane. Naturellement comme à la Ferté elles furent commentées par FAW_RoneMan en véritable pro, fiches et pointeur laser dans une main micro dans l’autre, la prochaine fois peut être un karaoké.. pour RoneMan.. On vous préviendra quand il aura mis au point son tour de chant.. J . Le public quelque peu différent de la Ferté, plus de familles en ballade et moins de fanas habitués, à été assez étonnant car il s’est intéressé fortement aux démonstrations, peut-être plus que les fans un peu blasés et habitués à ce monde virtuel. Beaucoup de questions, de pourquoi, de comment, de la part des jeunes et moins jeunes aussi bien sur le jeu et la simulation en elle-même, que sur la partie historique. Cette partie historique à été le leitmotiv de toute la journée, nous étions dans le fief de la 5eme escadre de 1940, cette base qui porte le nom de Marin la Meslée qui était avant guerre la plus moderne des bases de France. C’est dans ce contexte fort en symboles et en souvenirs que nous avons fait ces présentations. Et nous avons eu la surprise de faire de la pédagogie auprès du grand public très demandeur, autant qu’auprès de certains personnels de l’armée de l’air, les plus jeunes le plus souvent qui ne connaissaient pas forcément l’histoire de cette unité et de ces grandes figures ou du moins n’en avaient qu’une vague idée. Dans la matinée nous avons la visite de M.PierreYves Accart accompagné de sa femme, il se rend à la tribune VIP et il nous annonce qu’il repassera accompagné de M. Wenisch ancien mécanicien de Marin la Meslée auquel nous devons présenter la vidéo FB réalisée par FAW_Harley à la demande du musée de la base , vidéo retraçant la dernière mission de Marin la Meslée . Vers la fin de la matinée, David/Diego le 2eme pilote des High Voltage nous a rejoins. Après une petite mise en place et un peu d’entraînement nos deux compères ont effectué leur démonstration de voltige, toujours aussi impressionnante. Elle fut suivie par plusieurs militaires qui furent eux aussi bluffés par la qualité de la présentation de Boris & Diego, le scénario de la Ferté Alais est renouvelé, gros succès des HV spontanément applaudis par le public présent. C'est pour nous un grand plaisir de voir le succès qu’ils remportent, car c’est mérité et cette prestation de voltige qui semble si facile et si coulée, nous l’apprécions d’autant plus que nous savons que ce qui est réalisé est très difficile à réussir aussi bien, le public ne s’y trompe pas et les « pros » comme les militaires encore plus impressionnés. Une petite accalmie entre 13h00 et 14h00, mais difficile d’approcher les points de ventes, nous devrons sauter le repas de midi, pas le temps car malgré ce break nous avons toujours des visiteurs et il n’est pas question d’arrêter. Le début d’après midi, alternance de mission de démo, en particulier celle mettant en scène un affrontement entre 4 Curtiss du GC I/5 et 30 Ju87 scène peinte par M. Wenisch qui est un artiste accompli et visible dans le musée de la base 112. Nous avons également continué à faire essayer nos simulateurs aux grands et aux petits, surtout les petits il faut dire. Comment résister à leur envie de toucher tout ce matériel ! De faire voler eux-mêmes les avions, souvent juste pour le plaisir de faire évoluer l’avion pour les un, pour les plus aguerris tenter d’abattre quelques appareils. Ce fut très agréable grâce à UBISOFT de pouvoir prolonger le plaisir des plus « mordus » en leur offrant le jeu FB, une casquette LockON, un patch un stylo un mug FB, des bricoles qui font vraiment plaisir et même si je donne l’impression de faire de la pub, ce genre de choses n’est possible que grâce à UBISOFT et leur intérêt pour ce que nous réalisons modestement. 15h00 Nos amis FAW_Jaco, FAW_Belly et Boris des HV doivent nous quitter.. Ils ont 600km à faire pour rentrer chez eux.. petite contrariété impossible de récupérer les papiers d’identité, et personne ne sait à qui s’adresser.. Ce sera aux bons soins de la poste.. 16h00/16h30 . M Wenisch ,M Accart et son épouse nous rendent visite. Nous avons déjà le plaisir, en ce qui concerne FAW_Harley et moi de déjà les connaître. Il n’en est pas de même pour les membres de notre équipe, ainsi que Luga qui nous à rejoint, car étant le narrateur et l’auteur du commentaire de la vidéo en hommage à Jean Accart, il était évident, et nous le lui avions promis, de le présenter à M & Mme Accart, ainsi qu’à M. Wenisch. Chose faite et ce fut pour Léo (Luga) un moment d’émotion très intense et il ne s’en est pas caché. Nous regrettons que M.Prott ancien mécanicien du GC II/4 n'ai pas eu l'occasion de venir sous notre tente, mais lui aussi était exposant et de officiait avec le musée de Vraux dont nous vous parlerons. Nous avons donc diffusé la vidéo en hommage à Jean Accart que vous avez peut être déjà vu à la Ferté Alais ou téléchargée sur notre site, puis la vidéo retraçant le premier combat du Slt Warnier, vidéo dont le commentaire récit de ce combat est dit par M. Warnier lui-même, la vidéo ayant été retouchée par FAW_Harley grâce aux indications de M.Warnier. A nouveau un grand, grand moment d’émotion et ce n’est rien de le dire. Puis pour la première fois en dehors de notre équipe fut présentée la vidéo de la dernière mission du Cdt Marin la Meslée. Notre ami FAW_RoneMan assurait la présentation et l’enchaînement de ces vidéos. Mais l’émotion fut si forte à cet instant qu’il n’a pu assurer les commentaires. Réaction très compréhensible, et qui est la meilleure preuve de l’implication de FAW_RoneMan , comme tous les autres FAW, dans l’aventure du GC I/5 virtuel, mais aussi par ce devoir de mémoire que nous essayons humblement d’assurer. Se retrouver face à un monsieur qui a vécu ces événements, à connu les Accart, Marin, Morel, Goupy et tous les autres, des hommes à qui nous devons tant et que l’on a eu tendance à oublier trop rapidement, se retrouver face à eux est impressionnant et émouvant. Nous avons eu notre récompense pour tous nos efforts dans les commentaires fait sur le travail réalisé, de la bouche même de M. Wenisch, qui à retrouvé les sensations qu’il avait pu ressentir lors de cette mission du 4 février, alors que « son » pilote partait pour une nouvelle mission dont il ne devait pas revenir : « Vous avez parfaitement rendu ce que peut être le départ d’une mission de guerre, le départ des avions c’était exactement comme çà. Et nous les meccanos ont attendait nos pilotes on les comptait au retour. Vous faites un travail formidable, Merci » Voilà un commentaire qui nous fait un immense plaisir, et qui nous gêne car nous estimons que ce n’est pas aux anciens de nous remercier mais plutôt à nous tous de les remercier. Et c’est la même chose avec tous les anciens qui apprécient que nous nous sentions impliqués à notre niveau bien modeste dans la préservation de cette mémoire collective. Ils nous confortent dans l’orientation donnée à notre travail, nous aident et ouvrent des perspectives de travail que nous exploiterons grâce à leur concours, à celui de l’Armée de l’air au travers de ses structures de mémoire. Après ce grand moment, où nos anciens furent applaudis par la nombreuse assistance qui était présente et qui avait senti qu’il se passait quelque chose de fort, nous avons pris congé en nous donnant rendez-vous prochainement. Ensuite nous avons fait plaisirs à tous ceux qui avaient envie de tâter du joystick, nous n’avions plus trop envie de faire une démonstration, il fallait gérer ces minutes d’émotions qui avaient de toute façon marqué notre équipe, même les plus jeunes comme les filles de Harley et dans l’ensemble tous ceux qui étaient présents. Nous nous sommes acheminés vers la fin de cette journée qui restera dans la mémoire de nos pilotes. 18h00.. On commence à éteindre les micros, puis à démonter. Tout le monde met la main à la pâte, même Nathalie (Mme Fox), se transforme en déménageur d’un moment.. Les voitures sont chargées en à peine 1 heure. 19h00 Il est temps de se quitter, avec un peu de regrets mais la certitude de nous retrouver dans quelques temps. On va laisser passer les vacances, la Ferté plus ce Meeting c’est déjà pas mal pour le semestre ( ok un peu plus J ). Laissons les troupes recharger les accus.. Le Meeting de l’air 2004 est fini.. Rendez vous.. au prochain à Reims ou ailleurs Lundi 10h00 : Retour à la base pour Harley & moi, mission : récupérer les piéces d'identités de notre équipe, et rendez-vous avec le Slt Cuperlier pour une présentation de nos 2 derniéres vidéos qu'il n'avait pu venir voir la veille, trés forte émotion lors du passage de la vidéo Marin La Meslèe car le Slt Cuperlier se sent trés concerné par cette évocation, ayant fait des recherches historiques sur Marin. Avons nous le temps de présenter ces vidéos au commandant de Base? Bien sur.. Direction le PC base, où bien qu'en pleine passation de pouvoir le colonel Mercier et son successeur le colonel Lonnoy nous ont réservé un accueil trés chaleureux et ont pris le temps de visionner les videos de FAW_Harley, vidéos trés appréciées par le colonel Mercier et le colonel Lonnoy ainsi que l'ensemble des personnels présents. Nous avons également appris que la manifestation avait attiré 23.000 personnes, une belle réussite. Heureusement que les 23.000 ne sont pas passés sous notre tente.. nous y serions encore.. et peu importe le nombre, la tente était plus souvent pleine que vide, le public était satisfait, nous aussi.. encore une belle réussite. *Gilles Almeida alias FAW_Spit* Remerciements à M. Warnier, M. Wenisch, M. & Mme Accart à la BA 112 Le Colonel Mercier commandant la BA 112 Le Slt Cuperlier Mr Lafarge L’aviateur Richaud Tous les personnels de la BA 112, Les électriciens, les monteurs de tentes et les livreurs de tables. à la Sté UBISOFT Francisco , Tanguy Pour leur support amical de nos aventures et la fourniture des cadeaux aux High Voltage Arnaud alias Boris David alias Don Diego 2000 aux FAW FUGITIVE – RONEMAN – SID - FOX – JACO – TREKKER - BELLY à notre ami SHANE à SAMANTHA & LUCIE Nos hôtesses pour leur travail assidu tout au long de la journée. à NATHALIE Mme FOX Pour le coup de main au démontage du stand. à Béatrice Mme Harley pour l’hébergement d’une partie de l’équipe à Annie Mme Spit pour la pose des logos sur 16 t-shirts à nos femmes, compagnes, petites amies rien de ce que nous réalisons ne serait possible sans les trésors de patience dont elles font preuve UN COMMENTAIRE